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Feux Chronos CHR2LRV
Un de chaque côté. Fonctionne en 24 V ou 230 V avec la même référence. Pour les espaces étroits : ERA80.
ChronosCas d’usage · Voirie privée
Sens unique alterné
Une rampe, une seule voie, des voitures qui montent et qui descendent. Deux feux et une centrale décident qui passe, sans rencontre à mi-chemin. Envoyez des voitures, changez de mode, testez l’urgence.
La simulation 3D nécessite WebGL. Vous trouverez ci-dessous le fonctionnement décrit pas à pas.
Simulation 3D de la rampe à sens unique alterné : en mode Priorité, avec S1 vert au repos, la boucle IN2 appelle le vert de S2 après le temps de dégagement.
Faites glisser pour pivoter · molette ou pincement pour zoomer
Priorité
1/4
Rue toujours libre
Centrale
VIACONTROL
S1
S2
RIPOSO
Préréglage repos (F3)
Commandes manuelles
Repos : S1 vert, S2 rouge
VIACONTROL · DIN 6 modules
Comment ça marche
Vert pour l’un, rouge pour l’autre, jamais à mi-chemin.
Sur une rampe à voie unique, le problème n’est pas de savoir qui passe en premier : c’est d’éviter que deux voitures se retrouvent nez à nez au milieu. La phase de dégagement, tout rouge tant que la rampe est occupée, est ce qui l’empêche.
| Mode | Comment démarre le vert | Quand l’utiliser | Capteurs |
|---|---|---|---|
| F1 Priorité | Au repos, l’état F3 s’applique. Une voiture sur la boucle lance le cycle : dégagement TSG (tout rouge), vert TV au côté demandeur, de nouveau TSG, retour au repos | Sorties de copropriété, rampes de garage à trafic irrégulier | Boucles, PRAP ou photocellules |
| F1 Temps | Cycle fixe TV1 → TSG → TV2 → TSG | Accès industriels, chantiers, trafic constant | Pas nécessaires |
| F1 État | Le vert reste allumé tant que son entrée est maintenue | Urgences, convois hors gabarit, gestion manuelle depuis la loge | Bouton ou contact |
| F3 repos V1 R2 | S1 toujours vert, S2 rouge jusqu’à ce que la boucle de S2 demande le passage | Sortie sur la voie publique : le trafic de la rue ne s’arrête pas. Une seule boucle suffit, côté garage | 1 boucle (entrée du feu rouge au repos) |
| F3 repos R1 R2 | Tous deux rouges ; vert au côté dont la boucle détecte une voiture | Rampes de copropriété avec trafic similaire dans les deux sens | 2 boucles |
| IN3 alarme | D’abord le temps de dégagement, puis l’état F4 (par défaut : rouges clignotants) | Incendie, évacuation | Contact d’alarme |
Implantation
De la place pour attendre, de la place pour sortir.
Un sens unique alterné fonctionne s’il y a, avant et après le passage étroit, une zone à deux voies : une pour ceux qui attendent le vert, une pour ceux qui viennent de passer.
- Ligne d’arrêt et feu sur la voie d’attente, à droite de ceux qui arrivent.
- Boucle magnétique uniquement dans la voie d’attente, sous la voiture arrêtée : la voiture qui sort par l’autre voie ne l’active pas et ne génère pas de demande dans le mauvais sens.
- Temps de dégagement TSG calculé selon la longueur de la rampe : il doit suffire à la dernière voiture entrée au vert pour quitter la voie unique.
Le kit
Ce qu’il faut pour une rampe.
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Centrale VIACONTROL
2 feux, 3 modes, DIN 6 modules. Pour les installations à plusieurs rampes : Saturno, jusqu’à 10 feux.
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Détecteur DA035 + 2 boucles
Deux canaux, un par boucle, sur rail DIN. En alternative, capteurs PRAP.
Capteurs
Calculer
Câbles et consommation
Ligne 24 V longue ? Vérifiez la section. Et ce que coûte un an d’allumage.
Impact énergétiqueQuestions fréquentes
Ce que nous demandent syndics et installateurs.
Les boucles sont-elles indispensables ?
Seulement en mode priorité, où le vert démarre sur demande. En mode temps, la centrale alterne seule. À la place des boucles, on peut utiliser des capteurs hyperfréquence PRAP ou des photocellules.
Que se passe-t-il si deux voitures arrivent en même temps des deux côtés ?
La centrale sert d’abord celui qui attend depuis le plus longtemps, puis l’autre côté. Entre les deux verts, il y a toujours la phase de dégagement, avec les deux feux au rouge.
Quelle centrale choisir ?
Pour une rampe à deux feux, VIACONTROL ou ACNSEM3L. Pour les garages multi-niveaux avec plusieurs rampes et comptage des places, Saturno, qui gère jusqu’à 10 feux avec des cartes maître/esclave reliées en RS485.
Puis-je alimenter les feux en 24 V depuis la centrale du portail ?
Oui, Chronos fonctionne en 24 V ca/cc. Si la rampe est longue, vérifiez la chute de tension avec le calculateur, ou alimentez en 230 V.
Vous avez une rampe à réguler ?
Envoyez-nous la longueur de la rampe, le type d’accès et l’alimentation disponible : nous vous proposons feux, centrale et capteurs.